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扒渣機液壓傳動系統故障分析以及解決

扒渣機在作業過程中,常常由于傳動系統出現故障而影響其作業效率,現就扒渣機傳動系統的一些典型故障與排除方法介紹如下,供同行參考。

1、倒擋正常,二擋無驅動力

首先檢查變速手柄是否到位,如不到位應重新調整。然后檢查變速壓力表在二擋位置是否降壓,如果降壓,必須檢查變速箱的8字形端蓋的外圍是否有壓力油流出,如有滲漏現象,可以緊固周圍的螺栓。上述方法仍不能排除故障,則必須把8字形端蓋卸下,更換o型密封圈和紙墊。此時如果沒有壓力油溢出,則證明變速箱內的二擋構件有問題,必須把二擋構件拆下。首先檢查二擋外部的油封是否損壞,然后再分解二擋構件,取出活塞,檢查活塞環、油封環和摩擦片是否損傷。最后檢查二擋油缸內的導向銷是否脫落,若導向銷脫落,的壓力油由此處大量流出,造成二擋壓力降低而不能行駛。針對降壓的原因,更換密封件或修、換零部件。


2、變速壓力、動臂、轉斗和轉向都正常,但扒渣機仍不能前進與后退

檢查變速箱內是否缺油和進油管路是否堵塞,然后檢查變速箱油底殼和變矩器濾清器。如果發現金屬碎塊等物,則可以肯定變速箱內的大超越離合器內零件有損壞。如果發現變速箱油底殼和變矩器濾清器內有鋁屑出現,則可以肯定變矩器里面零件損壞。這時必須拆卸檢查變速箱和變矩器,進行修理和更換所損壞的零件。排除上述原因,車仍不能行走,就可以確定是變速箱內的二擋構件周圍的螺栓被切斷,或中間軸輸出齒輪脫落,而使動力無法輸出。排除方法:可將變速箱的8字形端蓋拆開,取出二擋構件,更換切斷的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr,必須進行調質處理,決不可用普通螺栓代替。


3 倒擋無力,二擋行駛緩慢

檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。如果壓力達到108KPa,加大油門查看壓力表指針是否擺動;如果劇烈擺動,就證明變速箱里的透平油太臟或油量不足,應查看變速箱油位檢油塞是否能流出透平油。如果有油流出,則故障是因油太臟所致,應清洗變速箱和濾清器,然后更換新油;如果油量正常,變速壓力表指示正常,則故障可能是變速箱和變矩器中間的輸入二級齒輪斷裂,使變矩器二級齒輪的動力不能輸出,只有一級齒輪的動力可以輸出。排除的方法:拆除變矩器和變速箱的連接,更換損壞的輸入二級齒輪。

4、驅動無力,其它擋位正常

檢查變速表的壓力,是否在一擋位置有降壓的現象。如果壓力在98.1KPa以下,一擋驅動必然無力。造成這些現象?露過多,從而使一擋驅動無力;另外,還可能是因一擋油缸外部的o型密封圈損壞,造成大量的壓力油滲漏;如果故障是上述原因造成的,必須把變速箱吊出,拆開更換損傷的活塞環和密封圈;如果變速壓力表在一擋位置沒有降壓的情況,很可能是變速拉桿沒有調整到位,使一擋驅動無力,應重新調整變速拉桿,使它達到規定位置。


5、發動機工作正常,扒渣機不能行走

檢查變速箱的油量限位閥和變速壓力表。如發現缺少變速變矩油應加添新油。但不宜添過多,否則會引起變速變箱發熱,一般添至限位閥流出油來為止。然后檢查動臂能否起落和有無轉向,如果動臂能起落也可轉向,而扒渣機無法行走,這是因為變速泵的損壞缺油而造成的。動臂不能起落也無法轉向,扒渣機不能行走,這種情況多是變矩器的鋼板連接被螺栓剪斷、或者是彈性板破裂而造成的。必須把柴油機和變速箱一起吊出,然后拆除變矩器的柴油機的連接部分,查明損壞部位,更換或修復損壞零件。


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